-
首页
-
玄幻言情
-
第一序列
第一序列
赖益谦
36039万字
74407人读过
连载
为纪念咸蛋历时2个月的幸福旅行生活，云南-四川-西藏，特原创旅行画册一本，历时3个月整理排版，长达200多张，因为未校对，错别字不知几多，怕晕的朋友慎入哈~！本人既无S兴趣，也无M爱好，所以本着用最少的钱干最多的事的原则，一路闲晃完成整条旅行路线，除去礼物纪念品，本次线路消费6K，我也没想到这个整一数，我骨子里始终是个享乐主义者，特别是不能饿~！ps：特此感谢那些路上遇到的朋友们，帮助我的朋友们，还有不计形象的为我的画册出镜的朋友们，因为你们，我的旅途才会如此HP~！个人画册,未经授权,请勿转载,转载必纠由于图片过大上传受阻，只好将图片改小5555555~！不知道还看得见文字不~！ 4# 荒草 荒哥，你那张也很精彩哦~！不过很后面呢~！ 8# roycol 宝姐你选在可以开广告公司，你做的宣传没话说的·！ 11# lizleung 之你，来的悄无声息啊·！欢迎欢迎~！ 22# 风语轻听 不好意思呢，本来是按照A4大小做的有5mb，，但是图片太大没法上传，所以缩小了些~~~ 28# 晓邋霉 呵呵~！这不是需要时间酝酿和觉悟吗，唉，我觉悟的一般比较晚啦~！而且就咱们这远的网速·咋发啊·！我发你能接完？有2G哦~！唉~不枉我折磨了自己这么久的回忆想当年~！谢谢 版主~！([]
最新章节：
第521章
凯迪拉克
（
2024-05-02 20:10:02）
更新时间：
2024-05-02 16:15:03
林雅婷
当我回归安宁和悠闲的日子，每天照例踩着单车上下班时，脑子里不时浮现出那经历过的一幕幕，趋于平静的心却还常常滞留在那一边是美丽惊艳的风景，一边是让人死去活来的高反和惊心动魄的险路、烂路及考验人的堵车折腾里。咆哮的怒江，不敢再走第二次的“丙察察”线，开着杜鹃花的原始森林，晶莹剔透的千古冰川“仁龙巴”，让人目瞪口呆的“然乌湖”，美丽到窒息的“羊措雍湖”，壮观的“念青唐古拉山口”，令人惊诧的遍地野花……悬崖峭壁，窄道会车，流砂石块，陡坡烂泥，暴雨冰雹，高反缺氧……我们周而复始的克服着一个又一个的困难。曾经有人说：“丙察察”线是最危险的进藏路线，套用一位驴友的话：一条不是路的路，左边是滔滔的怒江，万丈悬崖，右边是陡峭的山崖和滚石塌方，中间是崎岖坎坷的沙石、泥坑、乱石堆积的所谓的路。如果你从丙察察线走过，你才是一个真正勇敢者，没有谁敢说是谣传。感谢队伍，感谢“岛主”，感谢一路与我相遇的所有人和生物。没有“丙察察”，你的人生同样完整。有了“丙察察”，你的人生会更加丰富精彩。 一直认为户外就是挖空心思千方百计去制造和衍生出困难然后再挖空心思千方百计的用平时自己也不相信的方式去克服这些困难其过程是你想像和难以想像的艰辛甚至无助却又是某种快乐慢慢的让那种过程的快感充实自己回来后忍不住的时时回味然后再周而复始的继续……这一趟等待我们的又将是什么困难和多少困难呢 临行前的一切此时已无需再去纠结该来的我们都将毫无办法的去面对应得的也不用担心有人抢走千万种想像终究有验证的一天坦然吧 掠过三清山掠过龙虎山掠过江西美丽的青山第一顿高速路的中午饭人一走近哗…菜的表层全是苍蝇蜂拥而热烈的欢迎我们这个季节这样的服务窗口居然连个菜盖也没有美丽的青山…打了折无奈只好让服务员从底下翻上可谁知道别人是不是也同样呢 出了南昌雨就开始下心情好即使雨那也是一路的清爽 湖南株州本行的第一个落脚点辣椒原以为早已忘记此时才从记忆中搜寻出来曾经也是一日不可无此君可口的菜适量的酒从此一路西去少佳肴 故地重游却不知道路在哪头曾经的熟悉早已披上了光怪陆离 只有一天我们就离不开了你在以后的日子里我们更依赖你并且一直伴我们回家 倒头便睡睁眼就吃易中天嘴下的幸福日子 所有队员在株州集结整齐刚要出发却发生了第一个插曲“画魂”的银行卡被柜员机呑吃一番折腾几小时后顺利上路雨考验人似的猛下而景渐渐的显示出应有的魅力 贵州安顺第二个落脚点到达时已是半夜匆忙住匆忙走一路风景在前头停欣赏会再走 白云缠绕青山悠悠恨不得带队伍走遍那山青水秀走过那道道山脊我承认我又开始了神游 暮色中我们到达了云南大理 山脚下是洱海 沧山上落日美景层层染 街灯下掩不住云卷云舒 迷离的色彩增添了几份暧昧 大理古城一个很有风情的小镇海拔2000连续三天赶高速队伍临时在此发呆休整老婆高反不适第一次起了回家的念头筹划好了回程的计划如此如此这般的一番安排 药店里迅速将“红景天”呑下期望有成效然后瞎逛 洋人街上除了本国人便全是洋人 前面说的不是废话因为这样平地走感觉正在好转 而这样有点下坡似乎已没了反应 挺有模样的真到了高原还能如此轻盈潇洒么 有点上坡的路那种不适的反应又袭了上来无奈拐进公园坐坐 不知所措的难受使不错的公园美景黯然失色 五色梅很耀眼的花一如公园内的众人晨练令人眼花缭乱并不时的叫好 我们下榻的地方纯粹的伪古 下午情况有所好转继续遛跶闹猛的三角梅 背缕里的小孩([]
陈韵伟
科幻探险片寻找重返母星之路--纪新疆博格达峰、狼塔C线、乌孙古道三大经典户外徒步线路连续穿越游泳的大鱼（文/图/摄） 这是一个交织过去、现在和未来的探险故事，是跨越时空千年的旅程，对地球上的绝大多数人来说它可能仅仅是新疆三大经典户外徒步之探险，而对我们菠萝族人来说却是寻找返回故乡Z星体（我也常常尊称为：母星体）、重获星体超级能量的不平凡的路。“扮演”坏蛋角色的狼族终以失败而退出了地球正在堕落的富饶，我们菠萝族人最终成功的离开了这个曾经给我们痛苦、安慰，如今已变得让人无限遗憾的蓝色星球。 此文章将以科幻故事结合实际探险的纪实形式完成，配合大量的图片和文字说明，尽量做到故事有头有尾，探险信息真实可靠，不误导后来者。 文中围绕着新疆三大徒步线路讲述了一群菠萝族人寻找重返母星之路的故事。依据实际徒步探险线路，文章将分三个部分完成，每个部分依线路不同而分别取名：第一篇：博格达峰的悲伤 （在帖子第1页，第4楼，2014-1-3更新。）第二篇：消失的狼塔C （在帖子第36页，第355楼，2014-9-23更新。）第三篇：乌孙古道的流体盛宴 （链接地址： https//bbs.8264.com/thread-2321137-1-1.html ，2015-01-27更新。） 这篇文章是探索性的，是一篇科幻体探险纪实游记，希望广大户外爱好者给予中肯的评价和鼓励。文中所有与三大徒步线路直接有关的信息和数据都是真实的，描述和记录客观，可供适当参考。文中围绕菠萝族的人物和故事来自于菠萝族人----游泳的大鱼的超现实回忆，只可欣赏不可对号入座。文中图片，除特别注明的，都来自于[]
黄俊坤
阿尔塔 （ALTA) 是挪威 Finnmark 郡的首府，相当于中国的一个省会，因为3座岩石雕刻而闻名。根据石刻可以推断这边的文化至少有5000年了， 而奥塔石刻已经成为联合国教科文组织的世界遗产了。 在第二次世界大战中，Alta 已经被完全摧毁了，所以遗留下来的历史建筑寥寥无几。1. 北欧极光摄影之旅- 瑞典篇 （斯德哥尔摩）https//bbs.8264.com/thread-1944636-1-1.html2. 北欧极光摄影之旅-瑞典 （基律纳+ 阿比斯库）初遇极光 https//bbs.8264.com/thread-1949117-1-1.html3. 北欧极光摄影之旅 - 挪威（令人伤心的特鲁姆索） https//bbs.8264.com/thread-1954266-1-1.html5. 北欧极光摄影之旅 - 格陵兰（努克的极光） https//bbs.8264.com/thread-1973832-1-1.htmlNordkapp 算是挪威最北部的一个小渔村把， （如果不包括 斯瓦尔巴德） 由于这边的游客众多，人口慢慢在成长。 欧洲公路E69就在这个地方终结，可见除了此处，挪威更北处已没有地方可去了。此次的挪威之行本可以在特鲁姆索终结，但是我们想到如果能够去到欧洲大陆的最北端也不枉此生了， 一鼓作气，耗时两天自驾出发了。 可谓是好事多磨啊，从出发时就开始下雪一直到回程，经过艰难险阻，最终圆满如愿！在特鲁姆索最后一晚，我们还是去碰了碰运气，看看是否能遇到极光，可是等了差不多4个小时，阴天还是不见好转，想到明早还要赶路，我们失望的收队了。 在这个被称作极光之都的地方，我们完全没有一点创作，可能人品已经用光了吧！其实距离阿尔塔并不是很远，可是经过暴雪的洗礼，路上已经结了薄冰，十分难行。我们一大早出发，打算一天都耗在路上了，沿途也可以随时停下拍拍风景。天空中的云层非常的厚，我们想着，可能这几天都没有机会拍极光了，不知不觉的感到了一丝无奈。看这雪下的！ 路上还好，应该有铲雪车开路了，可是远处的山已经几乎被白雪覆盖了。行程的大部分都是在峡湾边上自驾，这是一缕晨光打开了乌云！ 我又可以在副驾驶上拍摄沿途的风光了！限速70公里每小时， 我们没有当地人的经验，只能在这范围内驾驶，不过速度慢下来反而是拍摄更加的简单了。开了不到一个小时，我们研究是否可以减少行程，试试坐渡轮穿越峡湾，经过大家的同意，我们开车驶向了码头，希望那个峡湾里没有结冰。我们继续赶路，不过发现这边开放码头的公路上的雪并没有被铲过，不会预示这什么不好的事吧！门后就是山林，这边的人活的也太悠哉了！ 想就开车进城，不想就住在大自然身边，太爽快了！偶尔也有一栋独立的小房子驻扎在林间，与孤独为伴需要莫大的勇气啊！下坡时需要减速，这种路段车轮经常打滑！太阳出来了， 阳光侧面打在雪白的树挂上，十分美丽。我们终于开到了峡湾码头，这时已经没有什么风了，水面非常的平静，远处的山在峡湾里映出了倒影。猜猜这板子上的数字是干嘛的？北欧的小码头其实吧。。。。。也挺寒酸的。但是风景是很美的！到现在为止，可能大家都发现了，为什么这边的太阳从来就没有升起过？ 这是因为北欧纬度高，在深秋以后，太阳只会直射到南方。猜到了没？ 没错，车都在排队等着渡轮来！ 先排满1号队，再排2号，这边的人都是很守规矩的。看这大货车的样子，我就能联想到渡轮的架势，肯定是很威武的！码头景色渡轮来了！ 赶紧先拍一张！大概40分钟一趟！ 每辆轿车60挪威克朗，每个人35克朗！不用买票，直接付现！渡轮上的车有序的开了出来！站在船上看着日头！ 好温暖！“温暖个屁！ 寒风嗖嗖的，要不是为了拍几张照片，老子才不受这罪呢！”怎么看上去好像北极的破冰船呢！？拍了40分钟的队，也就才这么几辆，这的人真的是很少！([]
孙馨慧
更多的第一次出国已经不是第一次了，而自己办理证的出国还第一次。用双脚跨出国门不是第一次了，而和同伴们一起跨出国门还是第一次。在国外过夜不是第一次了，而在国外待上1周以上这次是第一次。用各种交通工具回国不是第一次了，而飞跃喜马拉雅回国这是第一次。而每次旅行途中的第一次都让我们刻骨铭心。尼泊尔联邦民主共和国-संघ368;य ë4;ोकतान्;ê0;्रì7;25; è7;é9;त;44;्;त;्;352;366;त्50;25; 加德满都-325;ì6;é6;350;ा;डौं;, 325;ाठम366;न्डु;奇特旺国家公园-च367;तë7;ê4; 352;ाë9;81;ट्र;िय न367;325;ुé4;्;ज蓝毗尼-लु50;81;ê8;ì7;नी博卡拉-346;ोखë2;ा;https//bbs.8264.com/thread-2249859-1-1.html西藏篇各位可以点这里奥 精彩mv可以点击这里以下是尼泊尔部分的精彩N张 https//bbs.8264.com/thread-2249859-1-1.html西藏篇各位可以点这里奥精彩mv可以看这里奥 尼泊尔：樟木—科达里—加德满都—奇特旺森林公园—蓝毗尼—博卡拉—巴德岗—帕坦—上海2014年10月9日前一天和师傅说好，九点去银行拿钱，我们八点半在酒店门口碰头，一起走上去吃个早饭把尾款给结掉就可以从樟木出发向尼泊尔了。一早打了N个电话就是说两句给挂了，就是看不到人影，好不容易出现，让我们走楼道，结果自己又不上来，就为这事搞了半个多小时，终于和我们一起去银行拿钱了。一大早就被弄得心情很差。哪有拿钱也不这么心甘情愿的，真不知道怎么想的。我们走去银行的时候，已经开门了，拿了两万元，那银行工作人员也挺牛的，我拿二万，他给我帐户上加了二万，后来给我字的时候，让我了四万，只有笑笑的份了。问过银行没办法换卢比，于是就和一路跟来的那个女人换的，换了好多米米，心情也好点了。走回酒店的路上，我们把在西藏捡的石头给寄回去，写了几张明信片寄出，这么一弄师傅又没影了，本来还打算在他车上拍一张公里数的，也没达成。更不要让他把我们送到口岸，那时的我，真的有点想快点和他结束关系的感觉，虽说有点不尽人情，但是我真的不太想看到他。而我们同去尼泊尔同伴，已经在酒店前台等着，所以我们很捉急，于是快步走回酒店。把东东理好后就到楼下去了，而此时我们的师傅不知道到哪里去了，因为我们付了押金，所以又开始打电话和他说，他才慢悠悠回来，把卡交了才拿到押金。而我们的同伴已经找好去口岸的车子，正等在酒店门口，就这样没吃早饭的我们，拿着行李上了小差头，头也不回地朝着尼泊尔前进了。本来在功略里面一直说，过关的人们很多，要排很久的队伍，可能我们走得实在是晚了，进关排队的时候人不多，没排多久就直接进关，中方这里没怎么耽误，就这么地走到边境了，在分隔线上有很多武警监督着，没办法像在越南的时候那么摆拍。于是快走进尼泊尔境内。拿着大包小包的我们，被分成男女两组，请进类似小房子内，将我们的随身用品一通翻，一直在找皮夹子的感觉，我出去一般不带，拿个信封装装大面额的，小袋子里面装点我们平时要用的小钱，所以他没怎么找到，不过最后还是发现了，拿出来一看，问我要，我说这都大面额的，没有零钱，他夸我很干净，我夸他很PL，很NICE，反正那时把自己能说的好话全都说了一遍，然后他就让我过了。而在排队等检查的时候，发现只有我们亚洲人需要检查的，欧洲的直接让他们走的，不用走这个流程。之后又被叫进了个房间，原来是填写入境表，大家共同努力就这么顺利地通过了，可能是真的因为我们时间晚了，也没很找麻烦的样子，就这么就这样，自己就这么走出中国走向世界了，直到他们敲了章后，还一直不太相信，会如此之顺利呢。我们本打算去问问SUV的，一路上总有人来拉客，功略上有说，有一段路是需要自己走的，所以没怎么去应付他们，后来一直到班车上车点，才发现，原来SUV都在上面了，下面根本就没有，于是就想问问班车多少钱。找了半天没找到司机和卖票的人，在卖票处探头也没找到工作人员。于是看到一警察，结果开始用英文使上了，结果刚说完，只见这警察叔叔，就拿起他的小哨子，开始使劲的吹吹，而且不停地拍打着卖票的小亭子，一直在用当地语在问人去哪了的样子。之后找到卖票小黑，然后问完之后，和我们说哪辆车，到哪里的，多少钱。我一直以为是个好的班车，他说不是的，甚至到后面把我拉到班车前面，告诉我们就是这辆之后，就闪人，还没来得及和他道谢，忘记说了，我们那时问的班车价格是400RS，而他帮我们问的是320RS，之后在饭店里面吃饭的时候，来了个小姑娘，说是价格500RS，这里有很多水份呢。我们问那个卖票小黑，大概什么时候开车，说我们能不能先吃个中饭，还好明智呀，因为开了一整天，让他开车的时候叫我们一下，我们就点了炒饭开吃喽。吃完饭发现车子上面已经坐了人，马上拿好行李上车找位置。看着卖票小黑吃着抓饭，还是一直没适应过来的感觉。等等车车一直没开，于是让两男人去问问有没有SUV，倒是有一辆车正好在，卖票小黑看到此景，带了一大帮人去卖那个SUV的司机，其实我们也没打算要换车，因为价格实在有点高，不过如果早知道后面是这么一大段路程，估计也就不省这个钱了。之后没过多久，终于开车了，这一路的车绝对疯狂的，不仅在车里面都是人和货，车顶上也没放过，车门旁也没放过，就坐上当地人的公交车感觉，车子里面的感觉很差，又闷又热又臭，一路看到很多大大小小的镇，有很大，也有很小的，两三家的，一路绕来绕去的，总觉得是在原路上面开来开去的，过桥，过河过一切，还看到那段塌方的路。售票员很专业的，上下客极其快捷，这一路还负责指挥车子，还帮乘客到小商店买东东，还帮我们垫了不够的钱，上车收钱，绝对专业哦。从中午开始出发，到晚上星火点点，终于到达了我们的目的地—加都。在半路上面上来一群90后，他们是坐了小车到了一个地方，别人不肯再开了，把他们赶下来了，再坐上我们的班车，其中一个小朋友就一直在车上和我们聊天，问我们有没有做过功课，到最后下车的时候，就变成一大帮人跟着我们去泰米尔了。大概拦了三到四辆的差头去的泰米尔。我是这么容易纠集到大群人的嘛。这一整天坐了班车，只想早点找到酒店，但不能不管这些小朋友，我们找了个酒店，帮他们讲价后，他们都觉得有点贵，超出预算，只能再出发去找。我们就直接办理入住了。这个价格还是我们同伴问住在酒店里的人问到的价格。在第二天的时候，还遇到他们，估计也仍是住在这个附近吧。至从坐过这个班车，我们在吃饭的时候，达成一致，还是明天找个旅行社吧，走接下来的行程比较适合，不想再自己找班车去坐了。所以一件坏事的发生，也会带来些好事的吧。我们的奇幻之旅，即将开启喽。开销明细：车费：12000元兑换：6000元（RS98500）打车口岸：30元公共基金：RS20000地图+明信片：RS500饮料：RS125饺子：RS50饮料：RS300其中公共基金详单：科达里午餐：RS600至加都班车：RS1280可乐：RS240班车终点至泰米尔：RS300住宿费：RS800*2=RS1600晚餐：RS6685本来在邮政局想寄的明信片，但发现酒店里还有，于是回酒店，抓紧时间写了几张，一直带着到口岸才寄的一下子变大户喽，六千人民币换滴和差头小哥说了一下，立马记住啦，找个合理安全的位置，让我们完成目喽，后面的一路上，小哥一直问我们，还要不要拍，要不要拍呢慢慢接近于口岸近了近了，看看，太激动了，都糊了哈，下车进关喽~~好了，现在可以正式介绍下我们尼泊尔之行的同伴，那就是我们之前在老定日的珠峰大酒店里面遇见的夫妻—大象和红茶。到底有同伴了，连过关都不觉得害怕啦。有两对人真好！此时的我们，已经顺利出关喽，耶！看看他们。。。看看我原以为，我们的班车是蓝色的，想想还不错，可是事实上我们的中饭，还好抓紧时间吃了一顿，好好迎接一下午的车程吃完饭，发现车上已经有人坐着了，三步并两步，立马上车占坑喽。还算位置OK吧？这就是之前所提到的卖票小黑后来我们改称他为小绿，因为他穿绿衣服。我们坐了N久的班车尼泊尔的吊桥非常有特色，质量极好塌方区，可以看出当时的惨烈生活习惯上看尼泊尔还是接近印度，比如这吊车的习惯。([]
黄玉绍
KKKKKKKKKKK关于食物 装备总重在200斤左右，包含车子本身。其中食物总计100斤左右，分列如下。 主食：糌粑50斤（丢弃一斤），压缩饼干25斤。 辅食：大蒜4.5斤（腐烂半斤），酥油4斤，花生米4斤，盐2斤，麦片2斤（丢弃一斤），紫菜1.5斤，辣椒粉1.5斤，奶粉1斤，白糖1斤，茶叶1斤，巧克力0.5斤，虾皮0.5斤，调料包0.5斤。 食物以糌粑和压缩饼干为主，零食可忽略不计。在羌塘大体力环境下，每日摄取热量至少应在5000大卡，显然食物携带量要达到这一指是不可能的。上世纪早期以斯文赫定为代表的西方人首次触及这片神秘疆域，虽然他们带了大批活羊鸡什么的，但捕猎还是非常重要的补给手段，那时野生动物太多了，也没有现在的动物保护观念。能坚持就不要打动物的主意，再则一个人在没有机动装备情况下猎杀动物是非常难的，没有想的那么浪漫。言归正传，本次旅行每天摄取食物热量有如下四个阶段。 一、克制期，前45天里每天摄取热量在1400大卡左右，大致4两糌粑和2.5两压缩饼干，一些汤料为辅。摄取热量属于中度饥俄状态，下午四点以后基本就无力了。此阶段食物控制的极为严格，以至于45天里消耗的主食才30斤（另有三天意外补给，后文详述）。 二、提升期，由于前期食物控制非常成功，所以总行程过3/5，食物却消耗2/5，因此每日口粮提升至5两糌粑和3.75两压缩饼干。但仅一周后，食物就完全失控了。 三、失控期，从第52天开始，食物完全失控，原因既有生理上的需求，也有精神上的欲望，每天夜不能寐，脑海中总是一幅山珍海味的蜃景。控制力低下时，干吃糌粑粉都能吃掉半斤，如零食般。 四、超控期，第64天开始至74天遇人救助，每天食物热量摄取不足800大卡，少于身体基本代谢量。 从食物种类上可以看出，为了控制负重，食物以热量转换效率高的碳水化合物为主。零食基本没有，花生米都觉得不该带，因为后期会控制不住，花生米会被当做美食很快消耗掉。全程无肉，吃过一次蔬菜，微量元素靠金施尔康。没有动物脂肪的缺点是，抗寒力和身体耐力会下降，例如生活在北极圈的爱斯基摩人，不吃肉是没法长久活下去的。 水，始终是个大问，期间断水多次。后期虽雨季水多，河系泛滥，但水质多混杂不堪，时而无奈。纵观全程，饮用清洁地表水的天数约占20%，融雪和矿水（包括轻度盐碱水、泥沙水等）各占40%。可见若无雪则命不保，当然轻度盐碱水喝多了麻烦是非常大的， 我仔细查看了杨同志的关于食物的帖子，对吃的食物做了以下计算：前45天消耗糌粑18斤压缩饼干12.5斤，45-52天消耗糌粑3.5斤压缩饼干2.6斤，64-74天每天摄取800大卡《糌粑每千克热量为3390》合消耗2.4斤糌粑，那么第52-64天的食物应该是糌粑50-18-3.5-2.4=26.1斤和压缩饼干25-12.5-2.6=9.9斤，这一段时间每天的消耗为糌粑2.1斤和0.82斤压缩饼干，我没有吃过糌粑，不知道一个人一天能否吃得下？ 同时也请告知 穿越出来后体重下降多少好计算脂肪代谢产生的能量。 关于汽油的消耗：总共只带8.6升，平均每天仅有0.115升，93号汽油的热值是48MJ每KG，看那边水温不会高于10度，气压低沸点低些，化雪时消耗更多热量，有时还取暖，而且小杨同志有喝茶的习惯，这点汽油够每天用吗？ 注意看完第二页再回帖 关于托包问：看到小杨同志带了2个后驮包，2个前驮包，车把上也有一个包，后货架还有一个，我想知道这些包容积分别有多大，物品是怎样分装的，好让我仔细计算各种物品能否装进包里，虽然通过照片也基本上能判断各个包的体积，但有具体数据会更好。 另外从下面照片中可以看出车子有明显的不同，如三脚架下瓶子及捆绑绳不同，后货架绑带不同，多了把铲子，大撑不见了《帖子中得知是你拆的》等，容易让人怀疑是不是同一辆车。 关于轮胎问：看帖得知中途没有换过轮胎，可仔细对比前后期轮胎照片，感觉轮胎花纹有些不同，不知道是不是轮胎磨损造成的。如果轮胎花纹确实不同，而没有科学的解释，那么就说明很多问了，这一点非常重要。还有车和包有时很脏有时很干净，难道中途洗了几次装备吗？最后大家对比中图和上楼图中的前轮托架，看他们的构造是否相同，前车前托架有2根横梁连接到避震杆上，后车只有一根横梁连接，这真是同一辆车吗？本人才疏学浅，希望各学科的馿友从各自专业的角度参与分析，给小杨同志一个肯定。看到N多回复感觉不爽！大家的心理我都明白，假如有一天有人证实这次穿越掺了水分，你们又该做何感想！“逆流之河”77天穿越曾深深的震撼了我！同为“独行馿”很难想象他是怎么完成如此艰难的穿越，可如今留给我的是深深的失望，我相信你到了里面，而且不止一次进入，就算你带了后援，或者分几段完成穿越，你还是受人尊敬的，可你不该编出一个“独自77天穿越”的故事来骗大家，也许你有你的苦衷，也许是为了那该死的名利。。。。。。你欠大家一个道歉！勇敢的站出来吧！其实大家就是不愿意相信有假，多仔细看看后面那辆车确实跟前面不是同样的，明摆着的事！一味的崇拜！对我用最恶毒的语言也无法掩盖事实的真相！只能说明你们更可悲！ 又发现新证据，大家仔细看图中的防潮垫，数一数上面的凹凸花纹，这是2张不同的防潮垫！经再次查看，这个证据站不住脚，失误了。 很晚了！休息了昨晚失误了，今天继续找证据，真的假不了，假的真不了，不着急。 63天前货架是好的64天前货架是好的67天帖子中原文： 还是坚持着，推了三百多米，猛然把车一摞，骂了句，还真以为我是玩杂技的啊！然后回头去找拆散的车架。把车拼好，能拆的零件都拆掉，剩链条搞不掂，又回头找拆炼器，第一次用，兴奋，以为很精密很技术，很快捷的把链条拆了。这时又发现，后货架一侧断了，其实也没什么大不了的了。6MM钢筋，在螺丝间都加了橡胶垫片，避免硬连接的金属疲劳，极端的环境下还是不行。前货架也是用6MM钢筋焊接的，除了绣，一切都好，负重不多了，驮包置前，轻物置后，够用了。 今天，是自行车的崩溃之日，最具崩溃代表性的不是轮胎或钢货架，而是脚撑。很有故事，道来。因为去年羌塘之行深刻意识到拍照很辛苦，原因之一就是要把自行车放倒、再扶起，看似简单，却极耗体力精力，流失很多拍照机会。一般的单脚撑基本上瞬间弯，钢制的无法保持大负重的自行车平衡，所以特地寻了一款类似摩托车的双叉中架脚撑，试验很不错，可羌塘实际地貌是不适合的，地太软，脚撑难以平衡，所以一次未用，但又拆不下来，（由于其固定结构很顽固，又没带匹配大扳手，尝试无数次无用）。每每看着这脚撑，觉得委屈，两斤多重的无用货，早知换成备用鞋。也是在今天，奇迹发生，脚撑松动，两端螺丝用手就拎开了，终于卸了这负担。 晚上又失眠，除了想吃的流口水外，还想着脚撑的重量可以换些什么好吃的带。 原文第一段最后一句说前货架一切都好，第二段第一句说最具崩溃性的不是轮胎或货架，而是脚撑。下图已经明白证实前货架有一边中间梁没有了。现在可以肯定前左货架坏了吧！ 73天照片显示货架却是好的，怎么说法，难道带了电焊机吗？关于我的私人情况吗？以后大家就会明白我是个什么样的人，一些与我有过节的人故意断章取意趁机攻击我，我坦然面对。。。。。。我现在没有精力理那般小人。 去山里转了2天出来，没有上网，今天继续找证据，刚才从藏羚羊群的图片看出点端倪，可是帖子已经用文字把漏洞封了，在很多有漏洞的地方，帖子总能用文字修补。。。要找到更多的证据恐怕需要花更多的时间。不过通过搜索知道有很多科学考察队和其他人员进入过里面，相信会有解开谜底的那一天，我会继续努力寻找证据，绝不会中途停止。看你们这些可怜的人！人肉我又如何，没有办法推翻我的观点只能采取这种下三滥的手段，人肉也不详细些，我是买不起装备的人吗？我是没受过高等教育的人吗？特别要鄙视那些桂林本地的混帐东西，就因为我来自阳朔乡下，创建了桂林先行者户外AA群，抢了你们的饭碗，盖过了你们的风头，你们就想方设法搞臭我，你们能办到吗？我们桂林先行者户外群为什么能不断状大，能健康成长，我为什么能受到群友的爱戴，为什么你们不想想原因呢？你们不是很会人肉吗！为什么搜不到我上周末的行踪呢？难道你们瞎了眼看不到桂林先行者几十人的队伍行走在香花岭古道吗？([
邱伟婷
记 要么阅读，要么旅行。身体和灵魂必须有一个在路上。路线：HK – KL – LGK – KL – Melaca– KL – GZ 香港 – 吉隆坡 – 兰卡威 – 吉隆坡 – 马六甲 – 吉隆坡 – 香港费用：证（加邮费）=RMB 200机票HK – KL 往返 +KL – LGK往返 = RMB1100住宿5晚 = RMB 500 /人6天5夜当地各种开销 = RMB 1600共计 = 约RMB 3400在2012年6月6日之前，我没有想过自己会一个人旅行，更没有想过会一个人到国外旅行。人生总是充满了意外和惊喜的，是意外还是惊喜，看你怎么看待罢了。总之，我，第一次，一个人，拖着行李去马来西亚流浪。一个人旅行，出国旅行，我的人生一下子少了两件遗憾。其实一个人旅行虽然没有想象中那么文艺，但也的确是件有很意思的事情，因为你不可能知道下一秒你会遇见谁发生什么。未知的东西永远有致命的吸引力，不是么？除了给自己拍照这个行为蛋疼了一点以外，其他的经历都是非常美好。Malaysia, so far，so good~我懂的，需要先放点预告勾引一下你们~我是一个不折不扣的路痴，拿着地图都会迷路的那种，方向永远找反。此前在做攻略的时候发现具体交通方式是大家攻略中最缺少的东西，所以本文我会特别介绍我来往各地的交通途径，造福后人了啊~Why Malaysia ?说来好笑，此前的3个月我几乎已经做好了成型的Vietnam和Thailand旅游攻略计划，但就在一个月前，因为CY童鞋一句“亚航现在促销飞马来很划诶”，于是我二话不说，买之！6.5-6.12 HK-KL往返 + KL-LKG往返含税，四张机票一共RMB1100。好吧，这么便宜不买的是笨蛋。但是问在于因为一张便宜的机票而选择目的地，随机性太强了。兰卡威、双子塔、穆斯林，我这个无知少女在去之前神马都不知道…赶紧做攻略…几经波折的出发。Why alone ?本来是我和CY童鞋两个人很happy的闺蜜旅行，但是，但是，还是那句话，人生总是充满了意外和惊喜。= =出发前2周，我那坑爹的政治期末考出了时间安排，6月12号早上，而我回程的机票偏偏就是6月12号的，尼玛！肿么都赶不及了，如果改也只能改到HK，实在不想在考试前夜再折腾了。于是姐姐我只好重新买了一张11号晚上KL直飞广州的机票! 虽说700多米也不算太贵，但姐姐我是无产阶级啊，我一个帮人干活还倒贴钱的苦逼研究生，实在太烧钱了…奉劝大家以后一定要避免不必要的开支，然后出发前做做好事攒攒人品。然而这不是高潮。出发前一周，CY突然跟我说她的毕业答辩很可能进二辩，那也就是6月8号。尼玛，我一听心都凉了。这样她就去不成了，难不成我要一个人去？我装作很淡定的说，没事的，你好好弄你的答辩，不会进二辩的。就在出发前2天，她跟我说她真的进二辩了，但还不确定二辩时间。然而这还不是高潮。尼玛…我无语了，真是好的不灵坏的灵。我说，你先过来吧（她在北京，我在广州，然后我们再一起去HK），来了再看看有没有解决的方法。CY到了广州，接到同学电话说他们二辩时间推后到了12号以后，我也就是说我们又可以一起出发了~但这也不是高潮。不然的话故事就太平淡无奇太缺乏趣味性了。我们一起屁颠屁颠的到了HK，在星光大道上看完海景准备转战机场。然后，高潮来了！！！就在我们出发之前3小时，她同学又打电话来说她们二辩确定了是8号。尼玛，我都想爆粗了！！！搞了半天玩我们是吧！！！总之，事情就是这样，我只好一个人上飞机，CY只好一个人回北京。你们不知道，我当时万分纠结的坐在HK的偌大机场里百感交集，心想这难道是God给我的sign要终止这次旅行么？？但我偏偏是不信命的人，我要去，就算百般阻挠我也还是要去！！！Tips1、防晒。防晒是必须的。不止一个人说我回来不仅没晒黑反而变白了。坑爹啊，我以前是有多黑…总之防晒一定不能偷懒，我脸上用安耐晒，身上用水宝宝，一定要记得补。穿个防晒衣什么的还是有必要的，不然真的会晒到痛。晚上要好好补水，最好再敷一片面膜恢复一下。2、换汇。马来西亚很多地方都有ATM机可以用银联、visa取现，手续费也才RM1~2一笔，很方便。3、坐飞机和巴士的时候一定要带件有厚度的外套，不然很容易感冒。4、去之前最好熟悉一下要去的地方的英文写法和发音，不然问路都不知道怎么问。有个很简便的办法，就是拿本有图的地图指着说我要去这里怎么去。5、证件。建议大家把自己的护照随身带在身上，然后身份证放在朋友身上。这样的话一旦有人弄丢了包也还有东西可以证明自己身份。6、 去海边拍照一定要带擦镜纸，我每次从海边回来镜头就花的不成样子。7、如果是事先在网上订好了酒店，记得把酒店附近方位地图打印出来，这样给Taxi司机看的时候会比较明白，自己也会比较容易找到~正文前言写的有点太激动了…我需要收敛一下。接下来是让大家见证美好世界的时候了~先来说一些这几天下来对马来西亚的印象吧。首先，马来西亚人大多数都很nice，很多人都会说英文或者至少会听。在华人、马来人和印度人和谐共处的国家里，民众多少有与生俱来的包容心。马来人都是穆斯林，女子都要把自己裹得严严实实的，印度人和马来人其实看起来也挺像的，更异域风情一点，华人都会说中文。基本上他们都很纯朴和热心，你问什么都会很乐意的回答，整天都会把Thank you挂在嘴边。我在马来的这几天，基本每天都处于走几步就问问路的状态。在这一点上，马来西亚人民真的非常靠谱，他们给我指的路从来都是对的！木有人会因为不知道而乱忽悠你。然后，马来西亚是左车道，他们开车速度都很快，基本80以上，在非高速上也开得很快。据说马来西亚是世界上车祸发生率最高的国家，还好这点是我在吉隆坡的最后一个晚上才知道的，不然我的行程肯定被毁。= =马来西亚的空调开的太给力，特别是在公共交通工具上。在长途车和飞机上说需要带件毛衣外套都不夸张，我就是太低估这冷气了所以导致我几度差点感冒。马来西亚是美食的天堂，咖喱不是一般的好吃！咖啡和巧克力不是一般的便宜！但是水果的话我觉得除了榴莲没有比国内的便宜。基本上马来的食物都是比较重口味滴，他们吃饭烧肉一定要配上汁浇在饭上，通常还会几种汁啊酱啊的一起吃。对于我这个重口味爱辣的妹纸来说非常吸引~马来西亚的塑料袋质量非常好，不需要加钱买。但是他们的纸巾很劣质，很像草纸诶…马来人的英文真的是很难听得懂，基本上他们一句话要说3遍我才能猜出是在说什么。所以建议是，说重点词就行了，多了大家都无法理解。让我无比无奈和困惑的一点是，在马来西亚几乎所有人都以为我是Japanese，所有人都跟我说Kon'nichiwa。这是为神马为神马？我真的看起来那么日系么…这就算了，HK机场便利店的哥哥也以为我是日本人…= = 这点我一定要好好反思一下。Day 16.6KL-LGK没错，左边那位就是放我飞机的CY童鞋。咳咳，我是不会那么轻易放过你的~HK部分随便放几张片吧在HK机场check in之后，我就一直处于一种灵魂出窍的状态。想随便找个人问“你是不是去马来西亚的捎上我一起吧”的心都有了。（关于HK机场有一点要提醒一下，那里有两栋楼check in，但是出发全都是在1号楼，所以如果你是在2号楼check in的话还得回到1号楼登机）([]
《
第一序列》所有内容均来自互联网或网友上传，石家庄燕赵小说网只为原作者的小说进行宣传。欢迎各位书友支持并收藏《
第一序列》最新章节。
石家庄燕赵小说网友情链接
